昨日晚间，美股期指持续走低，三大指数期货均跌超2%。今早开盘，A股高开低走，呈现沪强深弱格局，科技股普跌，市场量能持续缩窄。截至今日收盘，上证指数上涨0.26%；深证成指下跌0.45%；创业板指下跌1.21%；两市成交6339亿元，创2月4日以来新低；北向资金全天净流入34亿元。
数据显示，截至发稿前NYMEX原油期货本月下跌49.24%至22.73美元/桶。ICE布伦特原油期货本月下跌42.82%至28.4美元/桶。油价连跌四周，自年初以来已经暴跌60%。OPEC+现行减产将于3月底到期。由于交易员试图在需求紧缩的情况下寻找空间来保有持仓，原油现货月合约和未来六个月交货合约的价差扩大到十多年来的最高水平。有分析师认为，即使油价以某种方式成功反弹了一些，但大势仍将向下，因为随着越来越多的国家加大力度停摆非必要业务以及原油存储空间的耗尽，对原油的需求破坏只会变得更加糟糕。
受原油暴跌的影响，新能源以及新能源车近期跌幅严重。近一个月以来，新能源汽车板块大幅调整，从最高点至今已经基本吞噬涨幅，很多个股都跌去30%以上。2月26日最高点回落至今，新能源汽车指数已经跌去23%。美股特斯拉算是能源车行业的风向标，在此次震荡中也无能幸免，从最高点968美元下跌，目前股价528美元，跌幅已超过45%。
近日，国家发展改革委、司法部印发的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》中特别强调，要建立完善新能源汽车和节能家电、高效照明产品、节水器具、绿色建材等绿色产品等的推广机制，有条件的地方对消费者购置节能型家电产品、节能新能源汽车、节水器具等给予适当支持。
短期来看，当新能源车只是简单的动力系统替代的时候，原油价格的下跌对使用成本将会减弱，经济性将会减少，或对新能源汽车销量产生一定影响。但长期来看，新能源车替代传统燃油车的核心推动要素已从过往的节约出行成本，转变为汽车智能化发展，原油大跌并不会改变这一行业发展趋势。
汽车产业链本身就孕育着巨大的市场，随着新能源汽车的发展，整车、充电桩、电机、电控、电池以及锂电等相关行业都会受益，特别是新能源汽车零部件企业，将会面临很好的投资机会。受疫情影响国内宏观经济短期承压，而海外疫情日渐恶化，刺激内需是较为可能政策选择，汽车是国内经济支柱产业之一，是刺激内需的不错选择。
综上可知，新能源汽车适应资源优化应用与生态环境保护的要求，是汽车行业转型升级的必然趋势，是世界范围内汽车行业共同关注的热点话题。在我国产业转型升级的背景下，应当对当前新能源汽车产业存在的现实问题，开展针对性的探索与变革，把握新能源汽车发展的内在逻辑，让新能源汽车发展成为我国汽车行业抢占竞争先机的重要阵地。
而从全球视角来看，由于碳排放标准的不断趋严，汽车电动化是大势所趋，将对动力电池需求形成持续拉动，锂电设备企业在此过程中有望不断受益，建议继续关注板块的中长期投资机会。短期还是注意风险。
