4月19日,两年一度的上海国际车展正式开幕。从报道来看,今年不管是国产造车新势力还是传统车企,旗下多款新能源车型都迎来了全球或国内重磅首发。
中国乘联会最新发布的中国乘用车销量数据显示,新能源车产销同比高增,行业景气度向上趋势明确。具体来看,2021年3月我国新能源汽车整体销量为19.4万辆,同比大增255%;2021第一季度,新能源车零售端销量累计为46万辆。国内新能源汽车2020年销售111.1万辆,预计2021年销量有望超过200万辆。从政策来看,国内新能源车市场正逐步从补贴政策驱动转向市场化需求拉动。根据欧洲经验,碳达峰和碳中和政策将继续大幅提升新能源汽车的渗透率。新能源行业景气度持续向好,具备核心投资赛道的实力。
图片来源:中国乘联会,展恒基金研究中心
回顾过去的2020年,新能源题材表现可以说是非常出色,中证新能源汽车指数全年大涨101.83%。
图片来源:Wind,展恒基金研究中心
目前好几家大厂已经布局了新能源汽车指数基金,比如博时基金旗下的博时新能源汽车ETF,为投资者提供及时跟踪新能源汽车板块的投资工具。博时新能源汽车主题混合(A类:011938,C类:011939)于4月19日起发行,在本周新发基金的行列中,由郭晓林担任基金经理。对于不想局限于指数成分股的投资者,又多了一种主动构建优质标的组合新选择。
郭晓林,2012年清华大学硕士毕业后就加入了博时基金,具备多年投研经验,目前担任博时新能源投研一体化小组组长,管理时间最长的是博时互联网主题灵活配置混合(2016年7月20日起至今)。
Wind数据显示,截止2021年4月12日,郭晓林管理博时互联网主题期间,累计任职收益率80.73%,同期沪深300上涨52.82%。从最近两年表现来看,2019年度收益率61.35%(同期沪深300上涨36.07%),2018年度收益率57.44%(同期沪深300上涨27.21%),超额回报能力较为出色。
图片来源:Wind,展恒基金研究中心
从投资风格来看,郭晓林对TMT新能源等科技行业的技术、商业模式、企业竞争力有着深入理解。擅长挖掘由技术创新驱动带来的新兴行业成长投资机会,从中获得估值与盈利的增长。
上周,作为博时基金新能源投研一体化小组组长兼基金经理的郭晓林表示,未来新能源汽车产业的发展势头良好,随着更多新造车势力的涌现,以及传统车企巨头的大规模投入,未来3-5年全球新能源汽车或将进入加速增长的区间。这个新能源投研一体化小组深入跟踪全球各大车企的新能源战略规划、车型推进节奏以及整车上下游供应链的详细情况。可见,博时基金在新能源投资方向上的深度布局。
该新基金将聚焦于电池等新能源车供应链上具有投资价值的环节和标的,关注新能源整车、汽车智能化等方向。郭晓林还表示,将继续秉承两个投资理念:1、基于产业趋势研究;2、尽可能选取行业龙头公司。通过获取关键性的产业资源、另类数据交叉验证等方式,形成对新能源车产业趋势的认知,并驱动后续研究方向,从中选取细分行业龙头公司。
最后,想提醒投资者的是新发基金有灵活的建仓期优势,而此轮市场回调,正好给基金经理提供了逢低逐步布局优质标的个股的机会。如果担心市场继续下跌,但同时又长期看好新能源车题材,不妨可以趁着新基金认购期,先购买一些作为底仓,以免错过潜在的反弹行情。